今年，帝舵表成為保時捷賽車科技部門（Porsche Motorsport）指定計時合作伙伴（Timing Partner），參與多項國際級賽事，包括自1993年起即成為國際汽聯（FIA）一級方程式（Formula 1）大獎賽一部分的保時捷美孚1號超級杯（Porsche Mobil 1 Supercup），和亞洲保時捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup Asia）及日本保時捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup Japan）。

以上一系列賽事將于4月在巴林揭開戰幕，并于同年10月于日本鈴鹿結束。每一場賽事中將有大約24名賽車手駕駛性能完全相同的賽車參賽。賽車全部采用基于保時捷Porsche 911 Carrera卡雷拉賽車而改進的保時捷Porsche 911 GT3 Cup (Type 997)賽車：動力達到420馬力、配備六檔位順序變速箱、米其林輪胎，車身重1120千克。

尖端科技

在過去的25年中，帝舵表和保時捷同樣擁有著精益求精的精神，始終堅持不懈地在外觀設計、技術水平和產品質量方面尋求突破，不斷打造出大膽、創新及前衛的上乘之作。

在追求盡善盡美的征途上，帝舵表開始涉足活力十足的GT賽車世界，推出名為Grantour的全新動感時尚腕表。同時，帝舵表與保時捷賽車科技部門的合作伙伴關系也使這兩個均以盾牌為標志的雙雄品牌得以并肩作戰。他們擁有相同的理念，也同樣尊重傳統。帝舵表打造的不僅僅是腕表，保時捷生產的也不僅僅是汽車，他們的名字背后代表了更多理想、更多含義。

歷史緣由

帝舵表與保時捷，代表著源于兩位非凡人士所擁有的相同理念。

來自巴伐利亞的漢斯•威爾斯多夫（Hans Wilsdorf）和來自波西米亞的費迪南德•保時捷（Ferdinand Porsche）分別創立了享譽全球的企業。

在早年開發勞力士品牌鐘表工作的威爾斯多夫，于1926年在鐘表之鄉瑞士注冊了帝舵表品牌。

同年，在汽車之鄉—德國的斯圖加特，Daimler Motoren Gesellschaft公司與Benz & Cie公司這兩家車廠共同創立了戴姆勒•奔馳（Daimler-Benz）公司。才華出眾的費迪南德•保時捷（Ferdinand Porsche）正是在此擔任技術總監，當時他已獲得了維也納科技大學（University of Technology of Vienna）的榮譽工學博士（Doktor Ingenieur Honoris Causa）學位，因此在后來成立的保時捷公司的全名中有該學位的縮寫 “ Dr. Ing. h.c.”字樣。

帝舵表的首個系列于20世紀30年代初面世，而費迪南德•保時捷在那時也開始自立門戶，在斯圖加特創建了發動機和汽車設計咨詢公司。匯集于他旗下的同事精明能干，且都在過去與他一起共事。同時，老保時捷對其兒子菲利•保時捷（Ferry Porsche）委以重任，使得菲利在1939年推出第一輛保時捷Type 64汽車的過程中發揮了舉足輕重的作用。

1946年，帝舵表公司（Montres Tudor SA）在日內瓦誕生，同年菲利•保時捷設計了第一款四輪驅動跑車Type 360 Cisitalia。

1947年，帝舵表推出蠔式腕表系列，而保時捷的首款運動賽車Porsche 356則于1948年推出。

品牌命運關系密切

20世紀50年代，帝舵表推出了自動上鏈且防水的蠔式王子及公主系列腕表。保時捷則以靈活敏捷、強而有力的Spyder汽車蜚聲世界。

20世紀60年代初，兩家企業繼續推出大獲成功之作：帝舵表王子潛水腕表和保時捷Porsche 911汽車。從那時起，帝舵表成為在紐伯格林（Nürburgring）、迪通拿（Daytona）、蒙扎（Monza）、勒芒（Le Mans）等傳奇賽道疾馳的保時捷車手們的首選腕表。以至于1971年推出的帝舵表蠔式日志多功能時計型腕表 ( Tudor Oyster Date Chronograph) ，也同時被收藏家和賽車運動愛好者們稱為 “ Porsche Chrono”。

鐘表愛好者所稱頌的帝舵表“Monte-Carlo”蒙特卡羅多功能時計型腕表，被稱為20世紀70年代的象征，而保時捷也在同期的賽車冠軍賽中屢創佳績，并于1976年憑借Porsche 935和936獲得汽車制造商大獎。保時捷Porsche 936還在1981年保時捷誕生50周年之際，于勒芒24小時耐力賽上拔得頭籌。

帝舵表和保時捷賽車科技部門的強強聯手，更加鞏固了兩個杰出品牌的成功合作關系。兩個品牌之間的完美契合會帶來更多令人歡呼喝彩的競賽時刻。